美国和以色列对伊朗发动打击后，霍尔木兹海峡的海上交通几乎停滞。这条海峡是波斯湾石油、天然气及其他大宗商品出口的重要通道，伊朗位于其北岸。伊朗伊斯兰革命卫队警告船只不要通过这条水道，称它们可能面临导弹或不受控制的无人机构成的风险。一些大型保险公司开始撤回该地区船只的战争险承保。
由于油轮不愿或无法通过霍尔木兹海峡，油气价格大幅上涨。美国总统唐纳德·特朗普表示，美国将提供保险担保甚至安排海军护航，确保能源运输船只能够自由通过波斯湾。如果该地区出口长期受阻，可能会引发全球通胀浪潮。
霍尔木兹海峡连接波斯湾与印度洋，全长近100英里，最窄处宽21英里。每个方向的航道仅有两英里宽。这条海峡承担约四分之一的全球海运原油贸易，沙特、伊拉克、伊朗、科威特、巴林、卡塔尔和阿联酋均通过它出口原油。此外，海湾国家还通过该海峡向全球出口柴油、石脑油等石油产品。去年，全球近五分之一的液化天然气供应也通过霍尔木兹海峡运输。除能源外，这条海峡还是铝以及糖和化肥等农产品出口的关键咽喉。
根据《联合国海洋法公约》，国家可行使主权的范围最多到其海岸线以外12海里，这一距离小于霍尔木兹海峡最窄处的宽度。各国必须允许外国船只“无害通过”此类领海。尽管伊朗在1982年签署了该公约，但尚未得到其议会的批准。伊朗政府曾在地缘政治紧张时期表示有能力实施海上封锁，但从未真正履行过完全关闭海峡的威胁。最新的例子表明，仅凭口头表态就能造成霍尔木兹海峡陷入混乱。伊朗可以通过小型快速巡逻艇、导弹和无人机袭击油轮，或者布设水雷等方式干扰航运。
特朗普3月3日在Truth Social平台发文称，他已下令美国国际开发金融公司(DFC)以合理的价格为船只提供政治风险保险。DFC通常与私营部门合作，为发展中国家项目提供融资。尚不清楚DFC将提供的保险费率及与私营保险商的价差。即便费率有竞争力，在冲突持续的情况下，有保险可能还不足以说服船东承担人员、货物和船舶损失的风险。特朗普还表示，如有必要，美国海军将尽快开始为通过霍尔木兹海峡的油轮提供护航。虽然这可能增强船东信心，但美军在打击伊朗的同时是否拥有足够的海军力量执行护航任务仍存疑。
霍尔木兹海峡航运难以获得即刻缓解。咨询机构Rapidan Energy Group总裁Bob McNally表示，这项公告或许有助于安抚交易员，但护送和保险等措施的落实还需要时间。美国首先要压制伊朗布雷以及使用反舰巡航导弹及无人机攻击船只的能力。美国过去曾护航商业船只穿越该地区。在1980至1988年的两伊战争期间，美国海军曾护送载有伊拉克石油的科威特油轮穿越海湾。
科威特、卡塔尔和巴林没有其他海上出口通道。伊朗大部分石油通过波斯湾北部的哈尔克岛出口。沙特阿拉伯可以利用一条横跨沙特通往红海的746英里管道来转运，该“东-西管道”每天可运送500万桶原油。阿联酋也可以绕过海峡，依靠从油田通往阿曼湾港口的Habshan-Fujairah管线来运油，其单日运输能力为150万桶。
隆源配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
